24.11.2002.: De første ca. 730
kommentarer/støtteerklæringer for en direkte tog-forbindelse mellem København og Berlin
er afleveret til
trafikministeren. Du kan evt. selv downloade filen med kommentarerne her
(advarsel RTF-filen til Word fylder ca. 730 Kb): http://www.tysk.dk/berlintog.rtf
I Politiken den 20. november 2002 fremgik det, at firmaet Connex netop nu er i gang med en analyse af kundegrundlaget for
Berlin-toget.
Vi håber at Connex beslutter at ville indføre tog mellem Kbh. og Berlin. Men hvis de ikke beslutter det, vil vi vende tilbage til trafikministeren – og med baggrund i de mange støtteerklæringer – vil vi stille spørgsmål til ministeren om muligheden for at finansiere tog-forbindelsen på anden måde. Men dette sker som sagt først efter at Connex´s analyse er afsluttet og heraf firmaets
beslutning. Støtteerklæringerne er også sendt til Connex´ adm. direktør i
Danmark, Hans Chr. Baunsøe. Og vi har bedt ham om at informere os - når Connex´
kundegrundlags-analyse er afsluttet.
Den danske trafikminister Flemming Hansen har
i foråret 2002 udskudt planerne om en direkte tog-forbindelse mellem København og
Berlin via Gedser-Warnemünde.
Den tidligere regering havde ellers planlagt at
starte anlægsarbejdet i år (2002) – efter at et flertal udenom regeringen i
1998 – med dengang både Venstre, Konservative, SF, Enhedslisten og Kristeligt
Folkeparti - havde pålagt regeringen at genåbne den direkte tog-forbindelse
mellem København og Berlin. Den direkte togforbindelse mellem København og
Berlin blev nedlagt i 1995.
Men nu har den nye regering valgt ikke at
afsætte penge på Finansloven 2002 til denne investering og en genåbning af
forbindelsen.
Brev til den danske trafikminister og de
tyske delstats-regeringer
Når denne elektroniske underskriftsindsamling er
afsluttet, vil Tysk.dk sende brev til den danske trafikminister og til de tyske
myndigheder med de elektroniske underskrifter og kommentarer.
Argumenter for en direkte tog-forbindelse:
Tysk.dk & DK-forum.de mener der er nogle
vigtige argumenter for fremskynde en direkte tog-forbindelse mellem København
og Berlin - bl.a.:
1) Ruten Berlin-København vil muligvis
være urentabel på kort sigt – men på langt sigt venter et stort marked
efterhånden som Berlin bliver centrum for handel/rejser med de østeuropæiske
lande. Den danske trafikminister bør tage initiativet og gå i offensiven for
en direkte forbindelse til Berlin fra København.
2) Det danske trafikministerium bør tage
officiel kontakt med Økonomi- og Trafikministeriet i den tyske delstat
Mecklenburg-Vorpommern for at koordinere investeringerne. Flere tyske politikere
har udtalt at de er meget interesseret i den direkte tog-forbindelse til
København – som bl.a. kan blive til stor gavn for det nordøstlige Tyskland
og især for byen Rostock. En officiel dansk kontakt til den nye
delstatsregering i Berlin og Forbundsregeringen ville også være nyttig.
3) I 1995 var der ikke et tilstrækkeligt
passager-underlag, konkluderede DSB. En medvirkende årsag til dette var dog
formentlig at DSB/DB i mange år havde underprioriteret København-Berlin-forbindelsen med
gammelt materiel og bumletogs-tider.
4) Ved at modernisere færgelejer, indsætte nyt
materielt og få endestationen til Berlin Zoo vil den samlede rejsetid med
lyn-tog kunne
komme ned under 5 timer, mens det i dag tager ca. 7 ½ timer ad omvejen og
togskiftet via Hamburg.
Tysk
version